wo, 09/12/2009 - 15:37

marcel seys

reactie op Punt Davy:
Ook jij hebt blijkbaar dezelde "moeilijkheid dan ik.
Ik kan je vertellen dat ik bvb bij de lijn in antwerpen (de Metro) het aanbod deed om een test te doen in één station, maar gewoon geen zin en de stijl van laat ons toch verder slapen.
Ze zouden op de +/- 1000 lampen die over het Metronet in Antwerpen 24 op 24 branden met een gemiddelde verbruik van 36 wat, wat wil zeggen 36000 wat per uur een besparing van 40% kunnen realiseren wat zoveel betekend als 14400 wat per uur.
je kan dit zelf narekenen.
Dus 125798,4 kilowatt/jaar wat niet alleen geld maar ook co²
je moet ongeveer 423 gram co² per kilowat per uur rekenen
als je nu 125798,4 met 423 vermenigvuldigd dan kom je aan 53,2 TON
Als je dit enkel op de METRO in ANTWERPEN zou toepassen
Wat zijn we toch goed bezig.
Marcel
www.smartenergycentre.be

do, 03/12/2009 - 02:37

van de veire jules

kom maar eens kijken in gent ttz in neuwgent daar is alles zogoed
geizoleer dat ze de deuren en ramen open zetten goed om eens lans
te komen met uwe ploeg

ma, 30/11/2009 - 17:23

Dirk Guffens

De reportage in het St. Pieters College in Leuven stelde dit college in een zeer slecht daglicht.
Binnen het St Pietsr College werden de afgelopen jaren al heel wat inspanningen geleverd om het energieverbuik onder controle te houden.
Dit kan afgelezen worden op het energieprestatiecertificaat dat wij daar afleverden.
De lange procedures om binnen schoolgebouwen toelagen te krijgen om onderhooudswerken uit te voeren is niet te onderschatten.
Indien een school zinvolle energiebesparende investeringen wil uitvoeren, dan ontnemen deze procedures alle moed om er aan te beginnen.
Een reportage daarover lijkt mij, in aanvulling op wat er vorige woensdag werd uitgezonden, zeer zinvol.
Er zijn in Leuven alleen, tientallen scholen die nood hebben aan centen om NU energiebesparende investeringen mogelijk te maken.
Het vervangen van enkele ramen en het isoleren van delen van de daken haalt niet veel uit. Het vervangen van alle ramen of het isolaren van alle daken, dat maakt een verschil.

zo, 29/11/2009 - 12:40

Simon

we zijn niet goed bezig, als ik de autosector bekijk.
er worden premies gegeven om een oude wagen weg te doen voor een wagen met lage C02-uitstoot. Maar er is niemand die eens nadenkt over de hoeveelheid C02 die de autofabrieken uitstoten en hoeveel C02 er uitgestoten wordt bij de recyclage van een wagen. Daar bovenop worden er dieselwagens gepromoot aan mensen die dit helemaal niet nodig hebben. Gevolg: meer fijn stof en op lange termijn meer problemen met de auto's waardoor men sneller een andere zal moeten aankopen.
ook het rijden met hybride-wagens wordt gesubsidieerd, wat ik ronduit hypocriet vindt. Zo een hybride verbruikt meer dan eenzelfde standaardtuitvoering. Men staat er ook niet bij stil dat de fabrieken die de batterijen produceren zéér vervuilend zijn, om dan nog maar te zwijgen van de recyclage van die batterijen.

de mensen die achter die subsidies zitten zijn volgens mij grote hypocrieten. en de mensen die denken dat ze de opwarming van de aarde voorkomen door zonne-panelen te leggen zijn naïvelingen. De mensen laten zich gewoon bang maken, en met die premies worden ze er nog in gesteund ook.

mvg

zo, 29/11/2009 - 12:35

Custers Nicole

Geachte,

Ook vorige woensdag genoot ik van Volt, een programma dat vlot en aangenaam gepresenteerd wordt en waarbij humor en ernst elkaar op een gezonde manier afwisselen. Proficiat!

Zonneernergie, broeikasgassen... de burger wordt (terecht) met de vinger gewezen en sterk aangemoedigd om zijn steentje bij te dragen voor een gezonder milieu. Wat niet wordt aangekaart is de enorme energieverspilling door de winkels. Groot of klein, winter of zomer, alle deuren staan continu vierkant open. Zou het niet hoog tijd worden dat de regering hierin maatregelen treft en alle winkeliers verplicht hun deuren dicht te houden. Toegegeven, een gesloten deur is voor de klant minder uitnodigend om binnen te gaan. Vandaar dat alle winkels hiertoe moeten verplicht worden, zodat er geen oneerlijke concurrentie ontstaat en dat de consument dit fenomeen na een tijdje als vanzelfsprekend gaat beschouwen.

Met vriendelijke groeten,

Nicole Custers.

vr, 27/11/2009 - 11:12

Segers Marie-Josee

We zijn zeker en vast voorstander van openbaar vervoer, maar het probleem in de provincie Limburg is dat er veel te weinig mogelijkheden zijn om zich te verplaatsen. Je bent uren onderweg om één traject af te leggen. Wij gebruiken het openbaar vervoer en de fiets, maar het is "HEEL OMSLACHTIG" omdat er te weinig aanbod is !!!!!!!!!!!
België : zorg dat er genoeg aanbod is en dat de reiziger op elk moment de bus, de trein, ... kan opstappen en het wordt voor iedereen aantrekkelijk !!!!!!!!

do, 26/11/2009 - 20:05

Christophe

Ik woon al sinds 2001 in Zweden maar kunnen ook naar Volt op Eén kijken. Sinds twee-drie jaar is etanol hier heel populair geworden omdat je 1000 euro terugkreeg vd belastingen als je een "milieu-auto" kocht. Ondertussen is die premie gesloopt en in de plaats daarvan moet je de eerste 5 jaar geen wegenbelasting betalen als je zo een auto koopt. Die etanol auto's kunnen ook op gewone benzine rijden. Tijdens de winter wordt de etanol duurder omdat ze er meer benzine in bijmengen (normaal 15% benzine in de zomer). Omdat het rendement van etalol lager is dan benzine verbruik je ook meer en nu is het dus duurder om met etanol te rijden. De verkoop van etanol is met meer dan 25% gedaald. Onlangs is er ook een nieuwe wet gekomen dat alle grotere benzinestations minstens één alternatieve brandstof moeten verkopen (etanol, gas, enz...). Omdat dat voor veel pomphouders een grote investering is, sluiten ze hun tankstation. Gevolg; veel tankstations in het noorden van Zweden hebben al moeten sluiten. Daar is het niet ongewoon dat je 100 km moet rijden om naar het dichtste benzinestaion te rijden...
Die etanol komt grotendeels uit Brazilië. Daar worden bossen weggekapt om er "etanol-plantages" aan te leggen. Bovendien werken die mensen op die plantages in wat je zeker slavernij kan noemen. Daarna wordt die etanol verscheept naar Zweden en de gehele milieu-winst is er eigenlijk aan... Mijn auto rijdt op benzine.

Ons huis is wat je een "passief" huis kan noemen. Tussen de muren zit er 24 cm glaswol en in het dak zit er 35 cm. Tussen de beneden en bovenverdieping zit 30 cm. Heel het huis is lucht-dicht. De verwarming gaat op elektriciteit (windmolen-energie, daar betalen we extra voor). De waterketel wordt met elektriciteit verwarmd en het water gaat dus door naar de verwarmingselementen. Als het hier ongeveer 20 graden is, wordt de lucht in huis naar buiten afgezogen, maar de warmte gaat terug naar de verwarmingsketel die de watertemperatuur op peil houdt. Tijdens de zomer hebben we op die manier ook gratis warm water.

do, 26/11/2009 - 17:53

Leentje De Smet

Beste,

Al eens gedacht hoeveel energie er nodig is om zonnepanelen te maken??? zo milieuvriendelijk zijn ze ook weer niet. Bovendien zijn vele zonnepanelen van Chinese makelij en bijgevolg gaan deze zeker niet de 10 jaren mee die voorop gesteld worden. Recyclage van zonnepanelen? Indien men een balans zou opmaken in geval van zonnepanelen van Chinese makelij zullen deze minder energie gegeven hebben dan dat er nodig was om ze aan te maken... Hier zijn toch wat bedenkingen.

Met vriendelijke groeten,

Leentje De Smet

do, 26/11/2009 - 14:56

Piet Vanthournout

Waarom worden elektrische wagens nog steeds als milieuvriendelijk aanzien?
Vandaag wordt warmte omgezet in elektrische energie met een rendement van 40%. Deze energie wordt in de elektrische wagen terug omgezet naar kinetische energie met een rendement van 95%.
De huidige ontploffingsmotor zet warmte om in kinetische energie met een rendement van 65%. Waar komt nu het meest CO2 vrij bij de wagen of in de elektriciteitcentrale?
Slechts 6% van de elektriciteit is via hernieuwbare energie. We kunnen maximaal 13% halen als er genoeg biomassa is en dit is niet het geval want zelfs onze buurlanden spreken al van importeren van biomassa. Wil je een echte CO2 reductie dan blijft alleen nog kern-, wind-, zonne- en hydraulische-energie over.
En wat zonnepanelen betreft een vermindering van 0,3% per jaar is niet 80% na 10 jaar zoals hier aangehaald door smartenergy.

do, 26/11/2009 - 14:39

Mentens Marleen

Hallo Voltenaars op deze aardbol. Ik begrijp niet goed waarover men het soms heeft in verband met ons milieu. Ik heb zelfs al aan een Electrabel-energiebespaarder gevraagd waarom we bijna omvallen van al de warmte die uit de grote winkels ons in het gezicht "geblazen" wordt. Wie betaalt dat? Bezuinigen in particuliere huizen zal zeker wel gebeuren maar hoe werken de winkelketens mee? Met de verlichting is het net hetzelfde. We zien België vanop de maan als één lichtbundel schijnen. Lichtpollutie is ook een vorm van overdreven verbruik zou ik denken. De sterrenkijkers vinden de sterren niet meer;.Daar kan nog veel bezuinigd worden. Wij doen het licht uit waar het niet nodig is, maar in 't groot verbruik is dat blijkbaar niet van toepassing?!
BiBi groetjes

do, 26/11/2009 - 12:55

Edward

Isolatie: Jullie promoten ze, maar waarom is ze uit de renovatiepremie gehaald?
Photovoltaisch: wat doe je met de mensen die het installatie budget nu nog niet bijeen hadden?
discrimineren door de vergoedingen in de toekomst te verminderen.
Trouwens de subsidies (in 't algemeen)gaan in de pocket van de leverancier want die zet zijn prijs hoger omdat de koper toch subsidie krijgt. We zullen opvolgen of er daadwerkelijk prijsdaling komt.
Verlichting: Bezuinigen? Straat/snelweg/serres verlichting nog steeds volle bak en de hemel liefst meeverlichten. Trouwens jullie studio flashlights zijn ook voor niets nodig. Spaarlamp? inderdaad gepusht vanuit industrie. De warmte van een gloeilamp is ook energie en is op zich geen verkwisting, zolang ze mee de kamer verwarmt. Een TL is met een gepaste armatuur zeer efficiënt en bovendien goedkoop.
Zweden?: Bossen worden geveld om pellets te maken. Milieuvriendelijk?
Hypocrieten
en ga zo maar door, kortom wij zijn met teveel op onze planeet. Ze zal zelf ten gepaste tijde wel ingrijpen.

do, 26/11/2009 - 12:53

cras jozef

waarom is de alternatieve brandstof L P G (afvalprodukt)nog steeds een van de zuiverste petrolium produkten extra belast ? tevens zeer goed voor milieu .Met welgemeende groeten.

do, 26/11/2009 - 11:19

Van Nuffelen

Het milieu is ontegensprekelijk aan't veranderen,maar is dit al niet sinds de ijstijd?Ben geen pessimist maar denk dat de opwarming van de aarde niet kan gestopt worden.Wel is het zo dat door de menselijke activiteit de opwarming vele malen versneld wordt.Door onze gedwongen leefgewoontes kunnen wij hieraan spijtig genoeg weinig aan veranderen.Enkele voorbeelden:ga eens na 100 jaar terug hoeveel aardolie(en dus ook verbranding) er ten opzichte van vandaag werd verbruikt?Met z'n allen produceren we steeds meer produkten die we eigenlijk niet direct nodig zijn.Alles is hier in westen,van over heel de wereld,quasi om de hoek.Met z'n allen reizen we steeds meer en verder.Voor bijna elke manueel uit te voeren handeling hebben we machines.Steeds worden er extremere gebouwen gebouwd(Dubai:sneeuwpiste waar het 40graden is!!!).Denk als we met z'n allen geen één maar drie,vier stappen moeten terugzetten om het enigzins leefbaar te houden.

do, 26/11/2009 - 10:44

Punt Davy

SCHITTEREND.

Ik verkoop, plaats, lever,... energiebesparende verlichting aan groot en klein. Hieronder 2 grote hun reacties!!!

Ik probeer al 2 jaar minister van energie te bereiken maar tevergeefs.
Reactie: Alvast badank voor uw informatie!!

Ik probeer al 2 jaar de Europese commissie te bereiken maar tevergeefs.
Reactie: Kan ik u niet mee helpen + zou niet weten wie je daar voor moet contacteren.

TEL MAAR EENS HOEVEEL HALOGEEN SPOTS ER BRANDEN OP DE KOSTEN VAN DE BELASTINGBETALER TERWIJL MEN TOT 90% KAN BESPAREN!!!

Met vriendelijke groet,
Davy

wo, 25/11/2009 - 23:29

Antoine De Geyter

Waar halen de media het toch steeds weer vandaan, alsof wij ons zouden moeten spiegelen aan Zweden?
Met meer dan 1000 ethanolverdeelpunten moeten zij eens uitleggen uit welk land zij die NU importeren: blijkt uit Brazilië waar per jaar, en te dien einde, honderden malen de oppervlakte van België, van het regenwoud wordt ontdaan!
Met (DAGELIJKS) honderden binnenlandse vluchten tussen allerhande kleine en middelgrote steden, moeten zij ook eens vertellen waar deze brandstof vandaan komt.
Met een even grote bevolking als België, leggen zij in een dergelijk kolossaal land ook gigantisch grote afstanden af. Het vrachtvervoer wordt er bovendien soms zwaar gesubsidieerd. Met honderden zware tractoren, in heel het land, wordt tot 6 maand per jaar alleen maar sneeuw geruimd. Oude kerncentrales werden er vernieuwd!
Hoe wil dit land toch steeds weer zichzelf verkopen als zijnde "de besten ter wereld", (nog vééél erger dan de Nederlanders).
Nb.: Ik reis er zelf, om familiale redenen, jaarlijks 3 tot 4 maal heen, om er telkens tussen de 2 en 6 weken te verblijven.
Besluit: ikzelf heb geen enkele behoefte om mij ook maar aan één enkel aspect van de Zweedse samenleving te spiegelen, tenzij ik graag tot mijn 67 jaar zou hebben gewerkt (ben ik al voorbij), en ik op elke 4 afgestudeerden er graag 1 zou zien stempelen. Over de gezondheidszorg ga ik niet beginnen, want dan zijn we nog lang niet uitgepraat!

wo, 25/11/2009 - 23:19

Dirk De Wulf

Ik heb een reactie op wat betreft het milieu en brandstof.
Frank zegt neem openbaar vervoer of de fiets.
Ik moet dagelijks ongeveer 70 km rijden naar mijn werk mijn vrouw rijd mee omdat ze in dezelfde stad werkt (Gent).
Nu is onze tijd van buiten het stad waar wij wonen ongeveer 20 minuten moesten wij met openbaar vervoer gaan is dit 1,5 uur maal twee per dag (3 uur) wij zijn beiden in de vijftig jaar en fietsen van onze woonplaats naar Gent is niet veilig, ik ben tevens hartpatatient zodat ik geen grote inspanningen aankan, we wonen in de streek van de vlaaamse ardennen, mijn wagen is op ons levensjaar van belang voor onze gezondheid ons werk is zeker al drukkend genoeg ik werk niet voor een openbare dienst waar het nogal gemakelijker gaat met tijden. Ik moet op bepaalde uren daar zijn en nogmaals met openbaar vervoer moet men veel reserve tijd incalculeren.

Frank kan zeggen wat hij wil maar het is economisch niet altijd mogelijk, wat betreft de bio brandstoffen hier (ik kom regelmatig in Duitsland) doet men hier niets de STAAT verdient er niet aan en wat betreft de boeren er zijn subsidis van europa om landbouw grond te laten braakliggen omdat er voor bepaalde gewassen er een overproduktie is. Laat een boer dan produceren voor onze energie zodat we deze niet meer moeten invoeren. Maar ja, olie brengt geld op voor onze staatskas.

Wat gebeurt er met onze olien en vetten die gebruikt worden voor onze voeding, recupereerd ze en maak er bio brandstof van iedere Belg betaald er zelfs voor om deze te recysicleren (terloops ze worden verkocht als brandstof naar onze buurlanden).

Ik wil vrij zijn en mijn auto nemen en ergens naar toe rijden wanneer ik dat wil en niet volgens een vooropgesteld tijdstabel van openbaar vervoer. Ik betaal ook mijn belastingen en mijn rijtaksen om te zorgen dat er deftige wegen zijn voor ons auto gebruikers.

Omtrent mijn woning is alles supergeïsoleerd en het is een houtskeletbouw, de woning heb ik 12 jaar geleden gebouwd en ik heb destijds veel aandacht en geld geinvesteerd voor isolatie.

Dat er op de top eens gesproken van de goedkope loon landen en dat ze ook eens de investeringen doen zoals onze bedrijven voor het milieu (opel) om conform te zijn maar dan worden ze te duur tegenover in het Oosten zo kunnen onze mensen op gelijke voet werken..
Zie ook bv de afbraak van schepen in bv India. Milieu (laat me niet lachen)

Mijn besluit is: ik ben voor ons milieu en woon zeer landelijk en ik wil dit behouden, maar ik denk niet dat wij de gewone burger daar volledig verantwoordelijk voor zijn.
Dat

wo, 25/11/2009 - 23:06

marcel seys

Geachte Volters,
De energie specialist die de school (college denk ik) bezocht zei op een zeker moment dat er tl buizen waren die niet efficiënt waren daarbij duide hij op de zogenaamde elektronische voorschakel apparaten.
dit is een zeer tendentieuze door de lobie van de lampen fabrikanten, Philips om geen naam te noemen op de markt ge forceerde energie efficiënte verlichting die op +/- 3jaar "zou" terug verdiend zijn terwijl in de meeste gevallen dit wondermiddel na 4 jaar versleten of defect zijn.
De zonnepanelen gaan na 10 jaar terug vallen naar een rendement van 80%. in veel gevallen met de "het trendy" zonnepaneel kunnen veel van de elektriciteitsmaatschappijen de toelevering van de groene energie niet meer verwerken dus hier zou een betere coördinatie zeker op zijn plaats zijn (leidingen zijn te zwak etc)
Ik kan je zo en ik denk zelfs op de vrt energie laten besparen op verlichting (toch nog altijd voor België 40% van het energie verbruik) terug verdien tijden zijn legio tussen 12 en 14 maanden en de methode bestaat reeds 20 jaar.
Smart Energy Centre is dit al in heel Europa aan het toepassen maar in België is dit blijkbaar niet mogelijk.
Ik zou heel graag de mensen van die je in het panel had eens van gedachte willen wisselen, de Heer Bram Claes(ex bond beter leefmilieu) heeft de resultaten van onze oplossing kunnen vaststellen.
Hopelijk lezen jullie deze reactie wij zijn altijd klaar om jullie de nodige documentatie toe te sturen.
Allen in de metro van antwerpen zou men tonnen co² kunnen besparen deze lampen branden 24uren per dag en de lijn heeft er geen oren naar omdat ze blijkbaar verder willen slapen.
Groetjes
Marcel.
www.smartenergycentre.eu.

wo, 25/11/2009 - 22:46

stevens eddy

iedereen geef de mond vol over isoleren en dergelijke.
maar hoe moeten de mensen die een oud huisje bezitten en een klein inkomen hebben .bv lang zieke enzo dit allemaal betalen.
tja ze zijn groep waar maar weinig rekening mee gehouden wordt he
ze brengen niks op

wo, 25/11/2009 - 22:25

Koen

Gewoon even reageren over het topic van de zonnepanelen. Mensen die zo'n investering doen hebben hier zeer goed over nagedacht, zoals mezelf. Heb een nieuwbouw woning die al moet voldoen aan allerhande (niet goedkope) maatregelen. Als goede burger en vader wil ik dan nog iets doen voor het milieu en de toekomst van de kinderen, en als beloning krijg ik 21%BTW op mijn faktuur! De premies voor zonnepanelen moeten er zijn, jammer dat de beslissingsnemers in Brussel zo kortzichtig zijn. En 't zal er niet op verbeteren sinds vandaag met Leterme II