Dit weekend vielen er opnieuw twee doden bij een ongeval met een ULM. Negen incidenten waren er deze zomer al met ultralichte vliegtuigen, in totaal lieten elf mensen het leven. Volt stuurde nieuwslezer Freek Braeckman op cursus. Is licht vliegen zo gevaarlijk als de cijfers doen vermoeden?
woensdag 6 oktober 2010
zo, 10/10/2010 - 02:03
Calypso
Het is inderdaad een zeer spijtige zaak dat er dit jaar zoveel slachtoffers te betreuren vallen. Onlangs verloor ik een goede vriend in een ongeval met een ULM vliegtuig. Zelf ben ik ook ULM piloot en heb iets meer dan 700 hr. Ik betreur ten zeerste de manier waarop de recente gebeurtenissen door de media uit de doeken gedaan worden. Waarom vertelt men bvb niet een keer dat in er door toedoen van bepaalde groeperingen op Vlaams grondgebied geen enkel ULM vliegveld meer bestaat waardoor ULM's steeds meer moeten integreren op PPL vliegvelden. Dat er door diezelfde groeperingen op haast alle sportvliegvelden beperkingen worden opgelegd qua operationaliteit en toegelaten vluchten. Vlaamse piloten moeten het steeds verder gaaan zoeken waardoor het aantal vlieguren en dus ook de ervaring drastisch omlaag gehaald worden. Tevens wordt door toedoen van bepaalde personen die het PPL vliegen te duur vinden en dan maar hun ULM als was het een PPL toestel uitrusten en gebruiken de prijzen om een brevet te behalen cq te behouden enorm de hoogte in gedreven. Laat ons de ULM gebruiken waarvoor hij werd ontworpen. Staf heeft het hier dan ook bij het rechte eind.
vr, 08/10/2010 - 00:26
Whooly
Zoals hij zei ge hebt er feeling voor, misschien is het echt tijd om je brevet te behalen. De Ulm-sport/hobby heeft dringend nood aan goede reclame na wat er de laatste tijd gebeurt is.
Goe gedaan
Greetz Whooly
do, 07/10/2010 - 01:07
staf waegeneers
Ikzelf vlieg nu reeds een 15-tal jaar ULM en werd solo na 5:52 hrs, en heb sedertdien een kleine 700 hrs bij mekaar gevlogen. Zelf heb ik een noodlanding moeten maken met motorproblemen; noodlanding zonder noemenswaardigheden trouwens.
Wat er nu wel gevaarlijk is,is dat veelal vergeten wordt dat men met een ULM aan het vliegen is en dat sommigen onverantwoorde gedragingen hebben tijdens het vliegen( acro figuren uitvoeren ed. )
Ook zijn er personen bij die werkelijk ondeskundige veranderingen aan hun toestel verwezenlijken (schroef met variabele pas, elektronische injecties, ed.) en dit alleen maar om de prestaties van hun toestel op te drijven......de gevolgen blijven meestal niet uit.......
Men moet er zich steeds bewust van zijn dat we maar met een ULM rondvliegen,waaraan beperkingen zijn; technische en opgelegde(de reglementen) en indien men zich daaraan houd kunnen we spreken over een zeer veilige sport.
wo, 06/10/2010 - 21:33
Kris Brackx
Spijtig dat er tijdens het item niet het verschil tussen ULM piloot en PPL (voor normaal prive piloot)...
Kirs