De vouwfiets verovert zijn plaats in het straatbeeld. De oplossing voor de pendelaar die het laatste stuk van het station of de bushalte naar zijn werk in geen tijd wil overbruggen? Geen gedoe met aansluitingen meer, geen tijdrovende wandeling. Of is zo’n vouwfiets een marteltuig dat voor geen meter bolt en dat je maar met de grootste moeite in en uit elkaar krijgt? Volt leende benieuwd naar haar ervaringen een fietsje uit aan minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom. Een garantie op een amusant filmpje, dat zeker. Maar is la Turtelboom na de test ook een beetje verliefd op haar vouwfiets? woensdag 21 april 2010
do, 22/04/2010 - 07:29
Martine Van Autrijve
Heel interessant, maar enkel voor mensen die naar de stad gaan werken. Hoewel de industrie in België wel achteruitgaat zijn we nog niet allemaal ambtenaar. Vele mensen zitten dan ook vast in industrieterreinen die niet ontsloten worden door het openbaar vervoer en ja dan is die firmawagen (inderdaad ook absoluut een statussymbool) wel een heel aangename oplossing en voor vele mensen de eigen wagen de enige oplossing.
wo, 21/04/2010 - 22:05
TB, Aalst
Jaren getwijfeld over de aankoop ervan, nu sinds een jaar ongeveer bezitter van een plooifiets à la Turtelboom en nog geen seconde beklaagd. Als beginnend architect en zonder auto geen evidentie, doch mits wat organisatie en toespitsen op opdrachten in nabijheid van treinstations is dit voor mij een sportieve en gezonde manier van leven. Meer en meer sta je in de file tussen werven / afspraken / kantoor en dan na de werkdag nog snel-snel met de auto (natuurlijk)naar de sportclub of de fitness, want we willen allemaal 'gezond' zijn en op ons gewicht blijven.
Ik doe gemiddeld vijf keer per dag korte fietstochtjes tot 5km, en gemiddeld drie-vier keer neem ik de trein. Onderweg: werfverslagen typen, mails nakijken op de laptop... terwijl confraters in de file staan, of in het beste geval, gestresseerd aan het rondrijden zijn.
Mijn grootste stress is: de trein halen.
Wat de "hoge" prijs betreft: deels verklaard (denk ik) door het feit dat er veel speciale onderdelen in zitten en dat de fiets in Engeland wordt gemaakt.
wo, 21/04/2010 - 20:48
Karry
Ik rij al 7 jaar met mijn vouwfiets door de antwerpse binnenstad. (De auto blijft rustig op de Linkeroever van de Schelde staan).Het is een aanrader inderdaad. Geen parkeerproblemen, geen parkeerkosten en geef fileleed.
Maar...spijtig genoeg wordt de fiets door iedereen gegeerd, en ben ik na diefstal ondertussen aan mijn 2de (dure)vouwfiets bezig.:-(
wo, 21/04/2010 - 20:43
Barrea
Is Brompton een klant van deze reclameman?
Brompton was eerst ook onze keuze voor een vouwfiets, MAAR hij was te duur en veel te zwaar om mee op de trein te nemen.
Daarom kochten wij een Gazelle die veel lichter is, goedkoper en heeft spatborden wat een Brompton toen niet had. De wielen zijn ook iets groter wat het fietsen nog aangenamer maakt. Hij heeft al heel wat kilometers afgelegd en als het aan ons ligt mogen er nog veel bij.
wo, 21/04/2010 - 20:35
andre droogmans
Probleem is de prijs. Voor een reclameman of een minister is dat een peulschil.
Met mijn pensioentje van 1300€ is dat een maandwedde. Leef gezond!!!!!